13 omkom i helikopterkrasjen på Turøy: Nå har Statoil gransket dødsulykken

13 personer mistet livet da et Super Puma-helikopter styrtet på vei fra den Statoil-drevne oljeplattformen Gullfaks B 29. april i år.

11 nordmenn, 1 brite og 1 italiener var om bord.

Ulykkesrammet helikopter

Ifølge Flightradar.com falt helikopteret 640 meter før styrten, etter at rotoren og et girfeste løsnet. Helikopteret styrtet mot kanten av en liten holme ved Turøy på grensa mellom Fjell og Øygarden kommuner.

Ulykkeshelikopteret EC225 – også kjent som Super Puma – fra Airbus Helicopter er av samme typen som i 2012 ble satt på bakken etter nødlandinger i Skottland og Shetland.

Det er Statens havarikommisjon for transport som er ansvarlig for å kartlegge hendelsesforløp og årsak til selve ulykken.

Statoil presenterer egen gransking

I mai vedtok også Statoil å gjennomføre en egen gransking etter ulykken.

Målet er å identifisere tiltak som kan forbedre Statoils arbeid med helikoptersikkerhet på norsk sokkel og lære av beredskapshåndteringen, opplyser selskapet.

Rapporten legges fram i Stavanger klokka 11.

Peker på utmattingsbrudd

Den foreløpige rapporten fra Havarikommisjonen som ble lagt frem i juni, konkluderte med at helikopterulykken mest sannsynlig var forårsaket av et utmattingsbrudd i et av de åtte andretrinns planetgirene.

Havarikommisjonen

SANNSYNLIG ÅRSAK: Her er et bilde av det ødelagte giret på toppen ved siden av et av samme type som ikke var involvert i ulykken.

Foto: Photo: AIBN

I rapporten kommer det fram at det var kjent at girboksen var involvert i en trafikkulykke i 2015. Girboksen ble sjekket og reparert før den ble frigitt for flygning av fabrikanten, før den ble installert i helikopteret i januar 2016.

Om det er en sammenheng mellom dette og utmattingsbruddet i girkassen blir fortsatt etterforsket.