Drømmeuker med Porsche på Rudskogen

For første gang på 11 år er Porsche World Roadshow endelig på plass i Norge. 

På arrangementet på Rudskogen Raceway i Rakkestad i Østfold får rundt 300 nåværende, men først og fremst potensielle, kunder testet ut Porsches brede produktportefølje under trygge rammer. Ikke minst får de kjørt bilene slik de er ment å kjøres, hardt, fort og brutalt.

Sjefen for Porsche i Norge, Morten Scheel, sier at om lag 80 prosent av deltakerne kjører andre merker enn Porsche i dag. Håpet er naturligvis at de velger Porsche neste gang.

På Rudskogen får deltakerne prøvd seg i flere disipliner. I offroadløypa får de testet ut terrengegenskapene til den store SUV-en Cayenne.  Først ut i en lang sving med kraftig helning. Tipper bilen nå? 

I ulike øvelser testes bakkestarthjelpen og hill decent-funksjonen i svært bratte bakker.  Man får dessuten testet hvordan bilen tar seg frem når flere hjul står i «løse luften».

Alt i alt overbeviser Cayenne under disse forholdene.

Bånn gass og bråstopp! Launch control-seansen med Porsche 911 Turbo S er nok den øvelsen som gjør størst inntrykk på deltakerne på Porsche World Roadshow.

Hold inne bremsen med venstrefoten. Gikk full gass. Slipp bremsen. Da får du føle hvor fort 0-100 km/t på 2,9 sekunder kjennes ut. Forsøk så full stopp ved å stampe bremsen i bånn. Hvis innvollene ligger på samme sted som da du startet, har du gjort noe feil. Dette er heftig.

Og bilen tåler det. Porsche lover at en 911 Turbo S skal klare 2.000 Launch Control uten problemer eller ettersyn. Da kan du i praksis ta en rivstart hver dag i seks år!

Boxster er en etter vår mening en av Porsches mest undervurderte modeller rent kjøregledemessig. Ved slalåmkjøring merker du hvor fantastisk balansert bilen er. Du nærmest danser i en jevn rytme mellom kjeglene.

Banekjøringen består av tre deler, først en runde med Porschene med fire dører, så med bilene med to dører, før du får sitte på med Porsches profesjonelle sjåfør som virkelig vet hvordan redskapen kan brukes.

En Panamera diesel med 262 hk, en Macan GTS med 360 hk og en Cayenne Turbo S med 570 hk danner første pulje, samt en Panamera hybrid med instruktør først.

I utgangspunktet er dette veldig forskjellige biler, men på bane står de veldig bra til hverandre. Panamera-ene vil på grunn av et lavere tyngdepunkt ha en klar fordel i svingene, mens de to kraftigere SUV-ene sparker ekstra bra i fra på langstrekkene. V8-eren i Cayenne gjør Turbo S til en rå og imponerende bil på bane.

Macan GTS er en lettere bil og gjør til tross for 210 færre hester i Cayenne-en en særdeles overbevisende prestasjon på Rudskogen.

Selv utgående Panamera imponerer. Diesel V6-motoren får drahjelp av et heftig dreiemoment.

Det fine med Macan og Cayenne at er så allsidige. Du kan kjøre dem som en hvilken som helst annen bil på landeveien, kjøre dem i utfordrende terreng, kjøre som et svin rundt en bane, for å så å daffe hjem igjen.

Sportsbilene vi kjørte på bane var Boxster S med 350 hk, 911 Targa 4 S med 420 hk og ikke minst 911 Turbo S med hele 580 hk. Alle disse har absolutt noe å gjøre på en bane. Vi er ikke overrasket over at Boxster-en var så bra som den var. Den midtplasserte motoren sørger for perfekt balanse i bilen.

Som Cayenne Turbo S er det på langstrekkene 911 Turbo S viser frem de enorme kreftene. Sørg for å ha litt luke til bilene foran deg før du gir bånn gass. Da opplever du hvilken supersportsbil du har å gjøre med. I svingene har du mer enn nok med å holde følge med Boxster-en.

Inntrykket etter å ha kjørt åtte Porsche-modeller i løpet av noen timer er at sports-DNA-et til de grader er til stede i samtlige modeller. Og Cayenne beviste at den kan klare større utfordringer offroad enn de fleste noen gang vil utsette den for.

Rent «value for money» var Boxster S det morsomste bekjentskapet. Den går som et uvær rundt banen, men gir minst like mye glede som mye dyrere Porsche-modeller.

Vil du ha det råeste råe, og pengene ikke betyr så mye, er det heller ikke galt å kjøpe noe med «Turbo S». Da får du monsterkrefter.

De som skal prøve seg på Rudskogen med Porsche de neste ukene kan glede seg.