Forbrukerrådet ut mot rettssak-spleising

Firmaet Klagehjelp i Haugesund tilbyr bileiere rammet av Volkswagens utslippsjuks en mulighet for å motta økonomisk kompensasjon.

Frode Elton Haug

KREVER ENDRINGER HOS KLAGEHJELP: Frode Elton Haug er juridisk direktør hos Forbrukerombudet.

Foto: Forbrukerombudet

For å være med på et mulig felles søksmål, må man betale 1.640 kroner. Ifølge selskapets nettside har over 1300 personer meldt seg på dette.

– En overflødig tjeneste som vi tilbyr gratis, sier Forbrukerrådet.

– Villedende markedsføring, sier Forbrukerombudet.

Diesel-jukset

Volkswagens juks med testene av dieselbiler ble kjent i fjor høst. Selskapet hadde installert en programvare i bilene som ga reduserte utslipp av NOx når kjøretøyene ble testet.

Ifølge bilselskapet har elleve millioner biler verden over denne programvaren. I Norge er 147.139 biler berørt av utslippsjukset.

Det er disse bileierne Klagehjelp AS tilbyr sine tjenester til.

«Vi samler nå et spleiselag, som sammen går inn for å kjøre sak mot de som står ansvarlige i Norge. Vi bestiller juridisk hjelp utført av advokater med spisskompetanse på dette området. Vi er beredt på å kjøre saken så langt som det behøves, til og med høyesterett», skriver Klagehjelp på sin nettside.

– De markedsfører noe helt annet enn det forbrukeren får, sier Frode Elton Haug som er juridisk direktør hos Forbrukerombudet.

– Kanskje sak

I vilkårene til selskapet står det imidlertid at pengene som samles inn kanskje skal brukes til å finansiere én pilotsak i domstolene på vegne av én forbruker. Dette innebærer at de andre forbrukerne som har betalt for bistand ikke er part i saken. Disse må eventuelt ta saken senere for egen regning og risiko, uten at Klagehjelp tar noe ansvar for dette, argumenterer Forbrukerombudet.

– Det er først når bileieren bestiller tjenesten, at de får se vilkårene, og det viser noe helt annet enn det gis inntrykk av i markedsføringen. Det er et stort sprik, og et grovt eksempel på villedende markedsføring, sier Haug.

Forbrukerombudet har reagert på markedsføringen på Klagehjelps nettside, Facebook-side og i brev de har sendt Volkswagen-kunder.

De har også bedt om en nærmere redegjørelse for hvordan telefonsalget foregår.

Klagehjelp: – Absurd reaksjon

Klagehjelp AS mener Forbrukerombudets elleve side lange brev er ute av proporsjoner for det de mener er detaljer.

– Vi synes det var en voldsom reaksjon. De kunne tatt en telefon, så hadde vi endret dette omgående. Det dreier seg om en bestillingsknapp som lå før selve kontrakten. Nå har vi fjernet knappen, slik at folk som er interessert, kun kan melde sin interesse, sier daglig leder Dag Rune Flåten i Klagehjelp AS.

Forbrukerombudet har også reagert på at Klagehjelp kan beholde 20 prosent av kundenes innbetaling selv om det ikke blir noen sak.

– Hvis de tror det er gratis å ha 30 folk i arbeid for å danne et spleiselag, kan de tro om igjen. Men til deres betryggelse kan jeg si at vi kommer til å kjøre sak uansett. Om det blir pilotsaker først eller gruppesøksmål, gjenstår å se, sier Flåten.

Forbrukerrådet advarer

Ingeborg Flønes

ADVARER MOT KLAGEHJELP: Ingeborg Flønes, direktør for forbrukerservice i Forbrukerrådet.

Foto: Forbrukerrådet

Det er ikke bare markedsføringen som har fått kritikk. Forbrukerrådet mener også at produktet er helt overflødig, og at de tilbyr samme tjenester gratis for norsk forbrukere.

90 forbrukere har kontaktet Forbrukerrådet om denne saken, og over halvparten har spørsmål om firmaets seriøsitet.

Forbrukerrådet skriver på sin nettside at de har en god dialog med Møllergruppen, og at de erfarer at utbedringene skjer forløpende.

– Dersom du i tillegg likevel ønsker å klage, kan Forbrukerrådet behandle saken gratis, sier Ingeborg Flønes, direktør for forbrukerservice.

Forbukerrådet advarer mot Klagehjelp.no og mener følgende:

  • Si nei på tilbud fra Klagehjelp.
  • Er du berørt av dieselsaken, får du den kostnadsfrie reparasjonen du har krav på.
  • Det foreligger ikke grunnlag for å kreve erstatning fra selger eller importør.
  • Dersom man likevel ønsker å klage, kan Forbrukerrådet behandle saken – gratis.

Volkswagen har satt av rundt 150 milliarder kroner til å dekke alle utgiftene i forbindelse med dieseljuks-skandalen, og nesten alle pengene skal gå til deres amerikanske kunder.

– Men norsk lov er annerledes enn amerikansk og canadisk lov. I Norge står retten til å utbedre en mangel veldig sterkt. Derfor er sannsynligheten for å få en erstatning liten, sa Flønes i Forbrukerrådet til VG 2. september.

Derfor blir ikke europeiske kunder kompensert

EUs industrikommisjonær Elżbieta Bieńkowska har tidligere uttalt at EU-forbrukerne bør behandles på samme måte som amerikanske kunder.

Informasjonssjef Anita Svanes i Harald A. Møller AS, selskapet som er ansvarlig for import av Volkswagen-kjøretøy til Norge, beskrev for NRK i januar hvorfor situasjonen er forskjellig i USA og Europa.

– I Europa har man helt andre tekniske løsninger tilgjengelig enn hva man har i det amerikanske markedet, blant annet på grunn av ulikheter i utslippslovverket knyttet til NOx og CO, uttalte Svanes.

Hun forklarte at Volkswagen-konsernet har fått godkjent tekniske løsninger innen EU som effektivt og relativt enkelt gjør at bilene skal etterleve utslippskrav, uten at det påvirker bilens øvrige egenskaper.

– Vi er komfortable med hvordan dette skal løses i Europa, så får andre svare på løsningene man ser for seg i USA, sa Svanes.