Har 40 skip på dødsliste

40 forsyningsfartøyer eid av norske rederier bør hugges opp. Det mener senior konsulent Erik Simonsen i analysebyrået IHS Markit, ifølge DN.

Avisen skriver at Simonsen mener norske rederier må bidra som alle andre for å få flåten ned og balanse i et svært vanskelig marked for rederiene som betjener oljerigger og oljeselskaper med varer og tjenester til vanns, såkalte supplyrederier.

Kriserammede Farstad har 11 fartøyer som er bygd før 2000, mens Solstad har syv slike fartøyer, ifølge DN.

– Norske rederier har ikke hugget opp noen båter. Policy har vært å selge eldre båter til aktører i andre regioner med lavere krav til standard. På global basis endrer ikke det flåten, så dette er ikke lenger et tilstrekkelig tiltak, sier Erik Simonsen til avisen.

– Maersk Supply har nå annonsert ny policy hvor det vil enten skrape eldre båter eller selge dem med klausul om at de ikke kan operere i supplymarkedet i fremtiden. Det vil være tilstrekkelig, legger han til.